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Cada vez son más las personas que compran drones para grabar contenido, tomar fotografías aéreas, hacer levantamientos topográficos o incluso iniciar un negocio. Sin embargo, lo que muchos no saben es que operar un dron sin cumplir con la normatividad puede convertirse en una sanción económica bastante costosa. 

En Colombia, volar un dron sin formación, sin registro o sin la certificación requerida puede generar multas de hasta 55 salarios mínimos mensuales legales vigentes, una cifra cercana a los 20 millones de pesos, según lo establecido en el Reglamento Aeronáutico RAC 100 de la Aeronáutica Civil.  

Tener un dron no significa que puedas volarlo en cualquier lugar 

Existe la creencia de que por tratarse de un equipo pequeño o de uso recreativo, el dron puede operarse libremente. Pero ante la ley aeronáutica colombiana esto no funciona así. 

Los drones son considerados Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (UAS), lo que significa que hacen parte del espacio aéreo nacional y por eso deben cumplir reglas específicas de operación, seguridad y documentación. La Resolución 01983 de 2023 incorporó oficialmente el RAC 100, reglamento que hoy establece las condiciones para todo piloto de dron en Colombia, ya sea recreativo o comercial. 

¿Por qué están sancionando a quienes vuelan drones? 

Porque muchos operadores desconocen que en Colombia no todos los drones pueden volarse libremente. 

El RAC 100 establece reglas según el peso del equipo y el uso que se le dé. Si el dron pesa menos de 2 kilos y es solo recreativo, las condiciones son más simples, pero aun así debe respetar límites como no superar los 120 metros de altura ni volar cerca de aeropuertos, multitudes, bases militares o eventos públicos. 

El problema es que muchas personas ignoran estas restricciones y terminan realizando vuelos fuera de la norma. 

Esto puede generar: 

• multas,  

• inmovilización del dron,  

• suspensión de permisos,  

• e investigaciones administrativas. 

Hay casos en los que sí es obligatorio estar certificado 

Si el dron se usa para trabajar o prestar servicios —como fotografía profesional, filmaciones, topografía, inspecciones o vigilancia— o si pesa más de 2 kilos, la Aerocivil exige una operación más estricta. 

En estos casos, el piloto debe contar con formación certificada en una escuela avalada como la Corporación Educativa Indoamericana, ya que necesita demostrar conocimientos en: 

• normatividad aérea,  

• seguridad operacional,  

• meteorología,  

• y técnicas correctas de vuelo.  

Hoy no se trata solo de saber manejar un dron… 

se trata de volarlo con legalidad, seguridad y criterio profesional.